İsveçli araç şirketi olan Koenigsegg, sıradışı mühendislik tarihi var. En son gelişme, Gemera hibrit aracı için geliştirilen bir elektrik motorudur. Nispeten minik motor, 63 kilo ağırlığında ve 335 beygir gücünün yanı sıra 443 lb-ft torku geliştirir. Kuarktan sonra, motor, bu olağanüstü sayıları gerçekleştirmek için hem radyal hem de eksenel akı tasarımlarını kullanıyor.
Tabii ki bir yakalama var. Birçok EV motor gibi, bu sayılar sürdürülebilir değildir. İşletmenin, motorun 20 saniye boyunca üst güç çıkarabileceğini ve ardından 134 beygir gücüne / 184 lb-ft torkuna düştüğünü iddia ediyor. Gemera, elbette, içten yanmalı motoru – 3 silindirli bir tasarımla destekleyebilir.
Motor, ağırlığı azaltmak için içi boş karbon fiber dahil gelişmiş malzemeler kullanır. İş, motorun aynı şekilde denizcilik uygulamalarının yanı sıra denizde de kullanılacağına inanıyor. Aynı şekilde, iki kuarktan oluşan bir sürücü ünitesinin yanı sıra 187 pound’da 670 beygir gücü üretebilecek bir gezegen dişli mili bulunur.
Elektrik motorları için ağırlık-güç oranı, pillerin ağırlığını ve diğer destek ekipmanlarını içermeyeceğinizden dolayı zordur. Yine de, bu küçük güç evinin yanı sıra hafif gibi görünüyor.
Koenigsegg’e en son baktığımızda, 3D baskı üretim araçları vardı. Kuarkı ucuz olmayacağını düşünüyoruz, ancak müthiş bir sandık motoru olurdu.